Er zijn geen studies over fietsen van vóór de jaren tachtig. Vóór de jaren tachtig werden vrijwel alle fietsen van staal gemaakt. Hetzelfde geldt voor andere soorten fietsen die gebouwd zijn voor de jaren tachtig. Levenscyclusanalyses, die het grondstoffengebruik van een product van "wieg" tot "graf" onderzoeken, ontstonden pas in de jaren 1990. De maatstaf voor een duurzame fiets staat echter in de kamer waar ik dit schrijf. De fiets zelf is er echter in geslaagd om milieukritiek te ontlopen. Fietsen is duurzaam, maar hoe duurzaam is de fiets? Dergelijk onderzoek kan mensen stimuleren om vaker te fietsen, maar zet fabrikanten niet aan om hun fietsen zo duurzaam mogelijk te maken. Maar alles bij elkaar zijn de resultaten behoorlijk constant. Sommige fietsframes zijn gemaakt van titanium of roestvrij staal. Verschillende studies hebben de energie- en CO2-kosten vergeleken van fietsframes en andere onderdelen van deze verschillende materialen - die allemaal verschillende sterkte-gewichtsverhoudingen hebben. Three Deze industrieën stortten in Europa en Noord-Amerika in na de neoliberale globalisering aan het eind van de jaren 1970. China stelde zich open voor buitenlandse investeringen en werd al snel de grootste fietsenfabrikant ter wereld. De productie van al deze materialen kost meer energie dan de productie van staal.

Het resultaat is voorspelbaar: de fiets is duurzamer dan de auto. Het resultaat is een groeiende ecologische voetafdruk. Voor dit artikel heb ik academische research geraadpleegd die verschillende soorten fietsen met elkaar vergelijken of zich richten op het productiestadium van een bepaalde tweewieler. De belangrijkste reden waarom ik voor oude fietsen heb gekozen, is dat ze veel beter zijn dan nieuwe fietsen. Ik heb een tweede fiets in Barcelona, een Mercier uit 1978. Dat is mijn reservevoertuig voor het geval de andere kapot gaat en ik niet de tijd heb voor onmiddellijke reparaties. 78 De meest gedetailleerde levenscyclusanalyse besluit dat een aluminium fiets van 18,four kg 200 kg CO2 kost, inclusief de reserveonderdelen, voor een levensduur van 15.000 km. 6 Wetenschappers hebben berekend dat de CO2-uitstoot van een stalen fiets over de gehele levensduur 35 kg CO2 bedraagt, vergeleken met 212 kg CO2 voor een aluminium fiets. Het energieverbruik tijdens de productie gaat omhoog, terwijl de levensduur afneemt. Reynolds, een Britse fabrikant die bekend staat om zijn fietsbuizen, ontdekte dat het maken van een stalen frame 17,5 kg CO2 kost, terwijl een body van titanium of roestvrij staal ongeveer fifty five kg CO2 per frame kost - drie keer zoveel.

De onderzoekers stelden vast dat de productie ervan 2.380 kilowattuur primaire energie en meer dan 250 kg CO2 kost - ruwweg veertien keer die van een stalen frame (zonder vork) zoals berekend door Reynolds. Een onafhankelijke studie uit 2014 - de eerste in zijn soort - berekende de voetafdruk van een aluminium racefietsframe met carbon vork van het merk "Specialized". 5 (Dat zou 280 kg CO2 zijn). Daarmee zou ik slechts één goedkope nieuwe racefiets kunnen kopen, en zo’n tweewieler gaat zeker geen 40 tot 50 jaar mee - zoals we zullen zien. Mijn vier fietsen hebben me in totaal slechts 500 euro gekost. Mijn stalen fietsen dateren uit de tijd dat de meeste geïndustrialiseerde landen een binnenlandse fietsindustrie hadden die hun nationale markt bediende. Het is mijn Gazelle Champion racefiets uit 1980 - nu forty three jaar oud. Dat soort onderzoek was tot drie of vier jaar geleden vrijwel onbestaande. Dat onderzoek heeft enkele beperkingen.

Die development heeft een duidelijk begin. Wetenschappers gebruiken ruwe methoden omdat ze geen gedetailleerde gegevens hebben van de productieprocessen van fietsen, en sommige research zijn afkomstig van fabrikanten die onderzoekers betalen om de duurzaamheid van hun producten te beoordelen. Hij had tranen in zijn ogen toen ik ermee weg wandelde. Natuurlijk zijn niet alleen oude racefietsen beter. For instance, if a personal equity firm like Idera approached me, I'd discover that they've a historical past of shopping for companies and laying off their workers, so I'd have a superb guess about their plans for TinyPilot. The demand for companies and good will increase the bigger the population of town or town where you keep. If you happen to subscribe to Payments Pro, you'll need developer help to get essentially the most out of the platform. Standard domestic service provider payment: That is the fee you will be charged when you obtain payments from somebody who lives in the same country as you. This charge is assessed when you're receiving cash into your PayPal stability. As long as EI, the ITUC, or some other GUF globalizes organized labor via high-down efforts orchestrated by world governance institutions, the pursuits of teachers and staff will continue to be subordinated to the techno-imperialist interests of the World Bank, the IMF, the UN, the OECD, goods and services fee the WEF, that are all in mattress with multinational corporations.

If you adored this write-up and you would certainly such as to receive even more information pertaining to paypal waren und dienstleistungen gebühren kindly see our web page.